So sánh xe Toyota RAV4 với Volkswagen Tuguan 2020

Đối với những người mua có khả năng chi 40.000 đô la trở lên cho một chiếc SUV cỡ trung, có hai mẫu xe được đề xuất, đó là: Toyota RAV4 mới trong GXL hoặc Cruiser Hybrid, và Volkswagen Tiguan thế hệ mới nhất trong 132TSI Comfortline hoặc 162TSI Highline. Nhưng liệu hai chiếc SUV này có thể thuyết phục ở dạng mô hình cơ sở cho những khách hàng có ngân sách dưới 35.000 đô la hay không? Để có thể hiểu rõ hơn về hai mẫu xe này, muaxegi.com sẽ tiến hành so sánh xe Toyota RAV4 với Volkswagen Tuguan 2020.

So sánh xe Toyota RAV4 với Volkswagen Tuguan 2020

Giá cả và thông số kỹ thuật

Toyota RAV4 GX động cơ xăng có giá khởi điểm từ $ 30.990 với sáu tốc độ tùy chọn, đó chỉ là sự lựa chọn của 1% người mua. Đối với đại đa số khách hàng, mức giá phù hợp hơn là $ 32,990 (phí trước khi lăn bánh) mang lại tự động CVT.

Volkswagen thêm vào danh mục sản phẩm của mình với mẫu Tiguan 31.990 đô la, dạng tự động chỉ có DSG với giá từ 34.490 đô la + ORC. (Điều này giúp giữ khoảng cách giá với chiếc SUV T-Roc mới, nhỏ hơn). Cho đến cuối tháng 6, VW Australia sẽ cung cấp mẫu 110TSI Trendline với mức giá lái xe 35.990 đô la kết hợp với phí trên đường. (Một chiếc Tiguan được cập nhật sẽ ra mắt vào khoảng năm 2021.)

Cả hai đều có bánh xe hợp kim 17 inch và cảm biến đỗ xe trước / sau, cần gạt nước mưa, đèn pha tự động bảy túi khí, khởi động đánh lửa và hỗ trợ giữ làn đường, trong khi ưu tiên của Tiguan là giám sát áp suất lốp, tự động gương chiếu hậu mờ và chức năng đỗ xe tự động.

Tuy nhiên, bên cạnh đó, Tiguan phải đấu tranh với Toyota RAV4 mang danh sách các tính năng dài ngay cả ở dạng nhập cảnh.

Xăng RAV4 GX đi kèm với đèn pha LED và đèn chạy ban ngày, cộng với đèn sương mù, là tiêu chuẩn duy nhất trên chiếc Tiguan tiếp theo – Comfortline 38.990 $ 110TSI.

Trong khi công nghệ an toàn chủ động tiêu chuẩn của Volkswagen chỉ giới hạn ở hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) với khả năng phát hiện và giám sát mệt mỏi cho người đi bộ, Toyota RAV4 cung cấp cho chủ sở hữu hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường, thông báo giới hạn tốc độ hiện tại, đèn pha tự động, và điểm mù và giám sát giao thông phía sau. Hệ thống AEB của nó cũng bổ sung tính năng phát hiện người đi xe đạp.

Volkswagen cung cấp Gói hỗ trợ lái xe trị giá 1600 USD, mang lại khả năng kiểm soát hành trình radar, giám sát giao thông qua điểm mù / phía sau, gương điện với chức năng lề đường và hệ thống lái xe bán tự động Traffic Jam Assistant.

Điều hướng tích hợp không có sẵn trên cơ sở Tiguan, nhưng lại là tiêu chuẩn trên Toyota RAV4 .

2020 Volkswagen Tiguan: Your Ticket to Comfort, Safety, and Tech ...

Công nghệ và thông tin giải trí

Cả hai chiếc SUV đều cung cấp tầm nhìn tuyệt vời.

Các thiết bị hỗ trợ lái khác nhau của Toyota RAV4 chắc chắn giúp việc điều khiển xe dễ dàng hơn một chút, bao gồm cả hành trình thích ứng và trợ lý lái Lane Trace trên đường cao tốc cung cấp công nghệ lái xe bán tự động ở mức độ thấp mà hầu như mọi người đều cảm thấy thoải mái.

Hỗ trợ Dấu hiệu Đường bộ dựa trên máy ảnh của Toyota RAV4 là một công nghệ hữu ích ở Úc hơn bất kỳ quốc gia nào khác, nhắc nhở người lái xe về việc đăng tải giới hạn tốc độ cuối cùng. (Giống như các hệ thống tương tự khác có sẵn, họ chỉ cần duy trì ý thức về thời gian trong ngày cho các khu vực trường học.)

Hai màn hình thông tin giải trí là màn hình cảm ứng 8.0 inch, mặc dù chia sẻ ít hơn kích thước và khả năng tương thích Apple CarPlay / Android Auto.

Màn hình của Volkswagen được tích hợp hài hòa vào trung tâm của táp lô của Tiguan, trông sành điệu với kính tối màu, và bóng bẩy cả về cách trình bày và chức năng.

Màn hình của Toyota RAV4 – được đặt ở vị trí cao và trung tâm trên bảng điều khiển – kém tinh tế trong định vị và thiết kế của nó, và đồ họa của nó không sắc nét cũng không hiện đại như của VW. Tuy nhiên, việc sử dụng đơn giản, cung cấp khả năng kiểm soát giọng nói hiệu quả và không bị lag như các hệ thống trước đây của Toyota RAV4. Và không giống như Tiguan, có hướng dẫn lộ trình nhà máy và đài phát thanh kỹ thuật số.

Cả hai đều cung cấp tích hợp điện thoại thông minh, mặc dù không mang sạc điện thoại thông minh không dây (từ GXL trở lên cho Toyota RAV4, trong khi không có chiếc Tiguan nào có sẵn khay cảm ứng).

Nội thất

VW Tiguan

Mẫu thiết kế nội thất của Volkswagen hiện nay khá quen thuộc: gọn gàng và ngăn nắp, mạnh mẽ và được trình bày thông minh. Một điểm tích cực về chất lượng được tăng cường bởi màn hình cảm ứng trung tâm tinh vi hơn.

Tuy nhiên, tính linh hoạt không đạt được mục tiêu ở mọi nơi – chẳng hạn như mặt số sưởi và thông gió – và có cảm giác mộc mạc hơn ở cơ sở Tiguan, được nhấn mạnh bởi ghế ngồi trông có vẻ cơ bản.

Phần giữa thông minh của bảng điều khiển trung tâm có thể đóng vai trò là khu vực lưu trữ kích thước tốt cho điện thoại thông minh hoặc các mặt hàng khác, hoặc nhấn nút để bật ra các nút bấm có thể điều chỉnh.

Có một khay phía trước cần số, gần các cổng USB, AUX và 12 volt. Tuy nhiên, không có sạc điện thoại thông minh không dây, điều này không có trên bất kỳ mẫu máy nào của Tiguan. Một ngăn lưu trữ nhỏ kéo ra được tìm thấy ở phía người lái của bảng điều khiển.

Toyota RAV4

Có một sự chắc chắn trong thiết kế cabin tổng thể của Toyota RAV4, và điều này đi sâu vào các chi tiết. Mọi thứ cũng tạo cảm giác chắc chắn khi kết hợp với nhau như ở Tiguan, với chi tiết phía trên cao được hoàn thiện bằng vật liệu mềm và các khu vực thấp hơn bằng nhựa cứng / bền.

Nửa dưới của cabin của GX hơi nặng về màu xám, vì vậy các cột đèn pha và kính chắn gió màu sáng hơn được sử dụng. Việc thiếu vô lăng bọc da và cần số cũng là những tín hiệu cơ bản rõ ràng.

Các tùy chọn lưu trữ phía trước cabin cũng nằm trong phần tùy chọn của Toyota RAV4. Các khối cửa không lớn bằng của VW, nhưng chúng vẫn có kích thước lớn.

Có một giá treo tiện dụng cho cả người lái và hành khách phía trước (rộng hơn cho người đi sau), giá đỡ mặt trời trên cao, khối điều khiển cỡ trung bình với cổng 12V, cốc kép và khay lớn phía trước cần số cho điện thoại thông minh. Có một ổ cắm 12V khác ở đây cộng với cổng USB, mặc dù sạc không dây chỉ là tiêu chuẩn trên các phiên bản GLX, Cruise và Edge. Cổng USB đó là cổng duy nhất trong toàn bộ GX, trong khi các mẫu khác có tổng cộng năm chiếc.

Không phải tất cả các xe SUV cỡ trung đều bằng nhau khi nói đến không gian nội thất. RAV4 và Tiguan nằm trong nhóm có thể cung cấp không gian cho hành khách rộng rãi nhất và khả năng tải lớn nhất.

Có không gian đầu gối và đầu rộng rãi trong cả hai mô hình, ngay cả đối với những người có chiều cao trên trung bình thì cả hai băng ghế đều mang lại sự thoải mái tuyệt vời ở ghế ngoài, bao gồm cả điều chỉnh ngả.

Băng ghế của Tiguan có thể trượt về phía trước / phía sau để chuyển đổi giữa ưu tiên không gian khởi động hoặc phòng chân. Cả hai băng ghế phía sau được trang bị các ghế trẻ em ISOFIX phía ngoài.

RAV4 và Tiguan là một trong số ít những chiếc SUV cỡ trung có dung tích khởi động vượt quá 500L – và thậm chí vượt quá 600L trong trường hợp của Volkswagen.

Hàng ghế sau của Toyota RAV4 được chia 60-40. Giống như của Tiguan, chúng làm phẳng tất cả nhưng hoàn toàn theo chiều ngang.

Công suất

Mặc dù Toyota RAV4 GX Hybrid rất hấp dẫn về sự pha trộn giữa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu, xăng GX 2.0 lít vẫn có thể đáng xem đối với những người mua.

Công suất và mô-men xoắn 127kW và 203Nm rất khiêm tốn, vì vậy thật hữu ích khi xăng GX là nhẹ nhất trong phạm vi Toyota RAV4 (1515kg thủ công / 1550kg tự động).

Mặc dù gần như không liên quan, nhưng hướng dẫn sáu tốc độ rất tốt để sử dụng, với cần số di chuyển đủ chính xác giữa các cổng. Nó cũng làm cho cảm giác 2.0 lít khá sống động, mặc dù điểm cắn ly hợp gần như không tồn tại làm cho nó rất khó để tạo ra những cú vẩy mượt mà trong bánh răng đầu tiên. Người lái xe ít kinh nghiệm thậm chí có thể bị kẹt xe.

Động cơ ban đầu không hoàn toàn hoạt động tốt khi được ghép nối với CVT, mặc dù phản hồi sẽ cải thiện khi bạn tăng tốc. Làm phẳng van tiết lưu và Toyota RAV4 GX có thể cung cấp khả năng tăng tốc tốt khi cần thiết và nó không phát ra âm thanh khó chịu như một số phương tiện được trang bị CVT có thể phát ra tiếng ồn lớn, đơn điệu.

Tuy nhiên, nếu khả năng tăng tốc quyết đoán là quan trọng đối với bạn, bạn sẽ cần GX Hybrid chạy xăng-điện.

Ngày nay, Volkswagen chỉ phục vụ các động cơ tăng áp. Và nó có nghĩa là nó có thể cung cấp hiệu suất mạnh hơn so với xăng Toyota RAV4 ngay cả với động cơ 1,4 lít nhỏ hơn.

Công suất có thể giảm, ở mức 110kW , nhưng con át chủ bài của Tiguan là 250Nm – với mô-men xoắn cực đại này được sản xuất trong một phần của phạm vi vòng quay (1500 Bút3500 vòng / phút) sẽ được sử dụng hầu hết thời gian. Sự mượt mà và yên tĩnh của động cơ cũng dễ dàng được đánh giá cao như khả năng của nó để chuyển đổi chiếc Tiguan ở mô hình cơ sở.

Phản ứng của hộp số cũng có thể do dự để tăng tốc nhanh từ trạng thái dừng hoặc khi cố gắng nhảy vào một khoảng trống giao thông – và trộn lẫn với một chút độ trễ turbo xuống thấp, nó có thể dẫn đến bánh xe và một vòng quay khi bạn cố gắng khẩn trương hơn với đẩy thêm bàn đạp ga.

Cả hai đều có chính sách bảo hành năm năm, nhưng có một sự khác biệt rất lớn giữa chi phí bảo trì đại lý.

DSG sáu tốc độ cũng có thể bị giật khi cố gắng từ từ điều khiển chiếc Tiguan vào chỗ đỗ. Bạn có thể quen với những điều kỳ quặc này, mặc dù sẽ rất đáng để trải nghiệm DSG trước khi cam kết với một con hổ.

Khi Tiguan đang di chuyển, đó là một chiếc ô tô tuyệt vời – chuyển số mượt mà, liền mạch và nhanh chóng. Thật nhanh chóng để chuyển xuống một thiết bị khi cần thiết, quá.

Trải nghiệm

Tiguan và RAV4 cũng chứng minh rằng bạn không phải từ bỏ sự thoải mái khi chọn một mẫu cơ sở. Trong cả hai trường hợp, đệm đều có năng suất thoải mái mà không quá mềm và đủ dài mặc dù không có bộ mở rộng. Ghế của VW cung cấp hỗ trợ tốt hơn một chút.

Tiguan cảm thấy lớn hơn trên đường so với phiên bản tiền nhiệm của nó – mặc dù nó vẫn nhỏ gọn, với một dấu chân dài chưa đến 4,5m và chỉ rộng hơn 1,8m.

Tiêu thụ nhiên liệu

Phục vụ Đường xu hướng Tiguan 110TSI trong thời gian bốn năm (nếu lái xe dưới 15.000km mỗi năm) sẽ có tổng chi phí 2488 đô la – với khoản phí 1214 đô la cho dịch vụ thứ ba.

Đối với cùng một khung thời gian, xăng Toyota RAV4 GX có giá chỉ $ 860 – hoặc $ 215 mỗi lần truy cập.

Cơ sở Tiguan có mức tiêu thụ nhiên liệu chính thức là 7.1 lít / 100km so với 6.5L / 100km đối với xăng Toyota RAV4 GX.

Một yếu tố khác khi xem xét chi phí vận hành: Động cơ của VW cần chạy trên loại không chì cao cấp, trong khi đó, Toyota RAV4 hài lòng với loại không chì thông thường.

Kết luận

Hiện tại, Volkswagen Tiguan là một chiếc SUV thực tế hơn nhiều so với nguyên bản, trong khi vẫn giữ được nhiều thuộc tính lái tích cực của mẫu xe đó. Nội thất của nó cũng hấp dẫn từ quan điểm thiết kế và công nghệ.

Tuy nhiên, đó là một chiếc SUV gây ấn tượng hơn trong các biến thể cao cấp hơn. Tiguan cấp nhập cảnh đang thiếu một số bộ nên là tiêu chuẩn ở mức giá của nó, trong khi chi phí vận hành tương đối cao không lý tưởng cho các gia đình có ít ngân sách.

Các phiên bản hybrid của Toyota RAV4 là chiếc SUV chính cỡ trung tốt nhất mà bạn có thể mua ngay bây giờ. Tuy nhiên, biến thể xăng tiêu chuẩn vẫn là một hiệu suất hiệu quả và bạn cũng sẽ tiết kiệm 2500 đô la so với GX xăng-điện để bù cho việc sử dụng nhiên liệu cao hơn trong những năm đầu sở hữu.

Bất kể hệ thống truyền động nào, Toyota RAV4 mới nhất là một thiết bị toàn diện tuyệt vời kết hợp động cơ thoải mái với tính thực tế tuyệt vời, mức độ trang bị tốt và dịch vụ giá rẻ. Và nó không thất vọng, ngay cả ở dạng cơ bản nhất.

Hy vọng các thông tin trên đây sẽ giúp bạn có cái nhìn khái quát hơn về các dòng xe SUV, cụ thể là VW Tiguan và Toyota RAV4. Tùy vào nhu cầu sử dụng và mức ngân sách của mỗi gia đình, tôi tin các bạn có thể lựa chọn được mẫu xe phù hợp.

Cảm ơn các bạn đã đón đọc và tiếp tục theo dõi các bài viết tiếp theo nhé!

Để lại bình luận