So sánh xe BMW 118i và Mazda 3 G25 Astina trên nhiều phương diện

Mazda 3 từ lúc ra mắt đến nay vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Thông tin không có gì là mới mẻ đó là dòng xe này đã đánh bại nhiều đối thủ trong cùng phân khúc. BMW 118i có lẽ là đối thủ đáng để đặt lên bàn cân nhất. Vì vậy, ngay sau đây, muaxegi.com sẽ so sánh xe BMW 118i và Mazda 3 G25 Astina một cách chi tiết nhất.

Khái quát

Mazda 3

Mức độ phổ biến không nhất thiết phải đồng bộ với chất lượng, tuy nhiên, Mazda 3 G25 Astina đứng đầu năm ngoái đã đánh bại một loạt các đối thủ để giành chiến thắng trong cuộc thử nghiệm siêu xe cỡ nhỏ.

Điều đó đã chống lại các đối thủ chính có giá tương đương, nhưng ở đây chúng tôi đã thiết lập một thử nghiệm hấp dẫn – và khó khăn hơn – cho chiếc Mazda 3 hàng đầu . Để tìm hiểu xem chiếc hatch của Nhật Bản có thể vượt qua phân khúc chính hay không bằng cách thách thức phiên bản cấp nhập cảnh của Series 1 thế hệ thứ ba mới .

Mặc dù có khoảng cách giá 5400 USD giữa Mazda 3 G25 Astina và BMW 118i , chúng tôi rất muốn xem liệu Mazda có thể thuyết phục về độ vượt trội hơn hay không khi chỉ có một mức giá thấp hơn và nhiều tính năng hơn.

Thông số kỹ thuật

Mazda 3 G25 Astina giám sát các vùng mù và giao thông chéo (trước / sau), cảnh báo bạn nếu bạn vô tình đi lấn ra khỏi vạch kẻ đường, thông báo cho bạn về giới hạn tốc độ hiện hành (trên cả màn hình hiển thị đầu và bảng điều khiển) và có cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau. Phanh khẩn cấp tự động là tiêu chuẩn và cũng hoạt động để đảo ngược.

Các cảm biến phía trước và các chức năng cảnh báo giao thông phía trước là một phần của gói Công nghệ Tầm nhìn tiêu chuẩn trên Astina, nhưng tùy chọn $ 1500 trên mỗi chiếc Mazda 3. Gói này cũng có thêm camera quan sát xung quanh, tiên tiến hơn (dựa trên camera ) giám sát mỏi, và chức năng tự động tăng tốc / phanh cụ thể cho lưu lượng giờ cao điểm.

Ngoài ra còn có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha LED thích ứng, tự động giám sát áp suất lốp và lốp cao, có giá thêm 1000 USD trên chiếc BMW 118i trị giá 42.990 USD như một phần của Gói hỗ trợ lái xe. (BMW có đèn pha LED thông thường.)

Chiếc hatchback của Đức khác phù hợp với đối thủ chính của nó đối với hầu hết các tính năng an toàn chủ động, bao gồm màn hình hiển thị đầu và thông tin giới hạn tốc độ.

Đó là một cuộc thi cho các tính năng tiện lợi. Mazda 3 Astina đi kèm ghế bọc da, điều chỉnh điện cho ghế trước, không cần chìa khóa, cửa sổ trời, âm thanh Bose 12 loa, cần gạt đệm và chức năng sưởi cho ghế trước và vô lăng.

Ghế trước điện với hệ thống sưởi (và hỗ trợ thắt lưng) cộng với lối vào không cần chìa khóa là một phần của gói tùy chọn $ 2300 cho BMW. Điều này bao gồm ‘Khóa kỹ thuật số’, cho phép một số điện thoại thông minh Samsung mở, đóng và khởi động xe.

BMW Australia đã thực hiện tiêu chuẩn M Sport Pack trên 118i. Bên cạnh một số chi tiết trang trí ngoại thất thể thao hơn, nó gây ấn tượng với chiếc xe bánh xe hợp kim nhẹ M 18 inch và hệ thống treo M Sport hạ thấp. Một hệ thống treo tiêu chuẩn có sẵn như là một lựa chọn miễn phí.

BMW 118i

Công nghệ và thông tin giải trí

Hiện tại, bạn sẽ không tìm thấy một cabin nào trông sang trọng trong phân khúc xe nhỏ chủ đạo hơn nội thất của Mazda 3.

Mazda 3 đôi khi có thể quá “hăng hái” với những cảnh báo của nó, phát ra tiếng bíp cảnh báo ngay cả khi dường như không có nguy hiểm. Tuy nhiên, nói chung, bạn có thể đánh giá cao mong muốn của chiếc xe giúp bạn biết về giao thông xung quanh – bao gồm không dưới ba thông báo điểm mù trực quan nếu bạn có màn hình Aid Driver Aid ‘được chọn trên bảng điều khiển.

Camera phía sau cung cấp chất lượng hình ảnh tốt, mặc dù chế độ xem kéo dài của camera bao quanh không lý tưởng. Trong khi 118i thiếu camera 360 độ, nó cung cấp hướng dẫn cảm biến xung quanh xe khi đỗ xe.

Mazda Connect là một bước tiến lớn so với hệ thống MZD trước đây, với màn hình lớn hơn, chất lượng cao hơn và trình bày được cải thiện. Nó cũng khắc phục được một trong những sự thất vọng của các hệ thống thông tin giải trí cũ của Mazda – cho phép bạn ghép nối điện thoại trong vài giây, trong khi chủ sở hữu trước đây thường phải thực hiện quét lại Bluetooth.

Một bộ điều khiển quay được giữ lại (mặc dù với thiết kế mới) và là cách duy nhất để vận hành hệ thống thông tin giải trí vì chức năng màn hình cảm ứng đã không được thực hiện. Những ai muốn sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto có thể thấy điều này ít trực quan hơn.

Đó là quay số xoay để di chuyển và đẩy để chọn – cũng như màn hình trung tâm được thiết kế theo chiều ngang – rõ ràng lấy cảm hứng từ iDrive của BMW, tiếp tục là một trong những hệ thống thông tin giải trí tốt nhất trong doanh nghiệp với menu tuyệt vời của nó thiết lập cấu trúc, đồ họa thông minh và khả năng phân chia màn hình thông minh (mà màn hình của Mazda cũng cung cấp).

Tính linh hoạt và trực giác của cả hai bộ điều khiển quay – mỗi bộ được hỗ trợ / bao quanh bởi các nút tắt hữu ích – rất khó bị lỗi.

Những người có điện thoại thông minh Android cần chờ BMW bổ sung tích hợp điện thoại thông minh vào khoảng giữa năm nay. Apple CarPlay có sẵn, tuy nhiên, và không giống như hầu hết các xe có thể được kết nối không dây.

Sạc điện thoại thông minh không dây là một thiếu sót đáng ngạc nhiên của Mazda 3 và là tiêu chuẩn trên 118i – trong đó một khe cắm điện thoại ở cạnh bên thay vì bằng phẳng như với hầu hết các khay cảm ứng. Điện thoại lớn hơn vừa vặn hơn nhưng vẫn sạc.

Hệ thống hi-fi không tên của BMW lợi thế về chất lượng âm thanh so với Bose của Mazda. Màn hình 10,25 inch của BMW cũng lớn hơn và bao gồm hoạt động thay thế màn hình cảm ứng, mặc dù nhìn chung đây là hai hệ thống thông tin giải trí rất đáng khen ngợi.

Cabin

Hiện tại, bạn sẽ không tìm thấy một cabin trông sang trọng trong phân khúc xe nhỏ chủ đạo hơn nội thất của Mazda 3. Điều đó áp dụng trong toàn bộ phạm vi, mặc dù các biến thể GT và Astina nâng cao cảm giác cao cấp với ghế da màu đen của họ.

Lashings giả da kéo dài tất cả xung quanh cabin, bao gồm cả phần trên của bảng điều khiển trung tâm. Hầu hết các nơi bạn prod nhường chỗ cho áp lực ngón tay, mặc dù chất lượng cảm nhận vượt ra ngoài các vật liệu mềm.

Các cửa sổ (tất cả một chạm) trượt lên xuống với sự duyên dáng giống như của Lexus, và sự linh hoạt của mặt số và nút bấm (khớp nối) là một kết hợp cho thiết bị đóng cắt trong BMW.

BMW cũng đã cố gắng chơi trò đuổi bắt với Audi bằng cách trình bày nội thất. Trong khi các cabin 1 Series trước đây hầu như không phải là vấn đề thuê thấp, thì mô hình thế hệ thứ ba là một bước tiến rõ ràng về chất lượng cảm nhận và thiết kế hiện đại.

Bên cạnh thể thao đến từ ghế trước chunky, BMW 118i được tăng cường mạnh mẽ (kết hợp vải và giả da) và vô lăng M Sport viền dày. Cảm giác kỹ thuật đến từ các vật liệu – chẳng hạn như nhựa có kết cấu mềm được sử dụng nhiều trên táp lô hoặc vải màu xanh được sử dụng trên cửa và ghế ngồi – mặc dù chủ yếu là cặp màn hình kỹ thuật số 10,25 inch của BMW.

Mazda 3 tiếp tục được thiết kế ôm lấy viền với khung gầm rất gọn gàng.

Bảng điều khiển của BMW chắc chắn trông có vẻ công nghệ cao, ngay cả khi nó thiếu khả năng tùy chỉnh bố cục theo phạm vi của trình điều khiển kỹ thuật số hiển thị trong Audi A3 và Mercedes-Benz A-Class . Và điều gây tranh cãi là liệu nó có trông đẳng cấp hơn so với phương pháp ‘Bảng đen’ mà BMW đã thực hiện trước đây – hợp nhất giữa cổ điển và hiện đại bằng cách kết hợp màn hình kỹ thuật số trong các mặt số vật lý.

Cách tiếp cận của Mazda giống như sau này, với màn hình đồ họa trung tâm đặt cạnh các mặt số tương tự và kim thực tế cho đồng hồ đo tốc độ (trái) và đồng hồ đo nhiệt độ / nhiên liệu động cơ (phải).

Có không gian tốt cho người lớn cuối cùng cả về phòng chân và phòng đầu. Băng ghế cũng thoải mái, mặc dù 118i không có thông gió phía sau và một tay vịn trung tâm là đáng thất vọng. Các phần nhựa lớn dán trên ghế trước của BMW cũng không có vẻ cao cấp.

Ở phía sau của Mazda 3, không gian đầu gối và đầu khá chật hẹp, mặc dù phòng chân vẫn ổn nếu người ngồi trước không cao hơn 5ft 10in. Vành đai tăng của hatch Nhật Bản cũng làm giảm tầm nhìn, nhưng hành khách phía sau được đối xử với lỗ thông hơi phía sau và một tay vịn.

BMW giành lợi thế không gian nội thất. Với dung tích được trích dẫn là 380L so với 295L của Mazda , có khẩu độ cao hơn, lớp lưu trữ dưới sàn hữu ích. Cả hai chiếc xe đều có hàng ghế sau gập 60-40 đi bằng phẳng để có thêm không gian chở hàng.

Động cơ

G25 Astina có động cơ xăng Skyactiv-X kiểu diesel mới của Mazda vào cuối năm 2020, vì bốn xi-lanh tăng áp 2.0 lít hứa hẹn hiệu quả tốt hơn đáng kể so với động cơ 2.0 lít tiêu chuẩn của công ty.

Mặc dù một số hiệu suất cảm ứng cưỡng bức sẽ không phát triển ở mức giá của Astina, hoặc theo nguyện vọng của nó, 2,5 lít hút khí tự nhiên là một động cơ tốt. Nó đáp ứng với các phản ứng nhạy bén của nó và không thể hiện hành vi thô tục khi được thúc đẩy để tăng tốc khẩn cấp hơn

Động cơ ba xi-lanh từng là lĩnh vực của những chiếc xe nhỏ giá rẻ, nhưng các phiên bản tăng áp đã trở nên phổ biến hơn như là một phần của chiến lược thu hẹp động cơ của ngành công nghiệp. BMW đã phát triển động cơ turbo ba xi-lanh đầu tiên của mình vài năm trước, tiếp tục xuất hiện trong 3 Series , 118i trước đó và thậm chí là siêu xe hybrid i8 . Một người cũng tiếp tục cung cấp năng lượng cho Mini Cooper cơ sở chia sẻ nền tảng của nó với 1 Series mới.

Mặc dù các đầu ra 103kW / 220Nm của 118i có vẻ khiêm tốn cho một chiếc hatchback trị giá 43.000 đô la – cũng như yêu cầu 0100100km / h trong 8,5 giây – đây là một động cơ mượt mà và linh hoạt.

Trải nghiệm lái xe

Cả hai nhà sản xuất có truyền thống thấm nhuần những chiếc xe của họ với sự năng động. Mặc dù điều này có thể không phải là ưu tiên của hầu hết người mua hatchback, nhưng vẫn có rất nhiều chủ sở hữu trân trọng một chiếc xe nhỏ gọn với khả năng xử lý tốt.

Mazda 3 đem lại  một cảm giác phanh được điều chế độc đáo và lốp xe đáng khích lệ. 118i cũng có phanh tốt, và không phải là nhanh nhẹn, nhưng nó không khuyến khích tốc độ nhanh như với Mazda 3. Trong khi tay lái của BMW sắc nét hơn.

Cả hai chiếc xe đều cung cấp chỗ ngồi phía trước và vị trí lái tuyệt vời, với điều chỉnh điện của Mazda giúp việc tìm kiếm thiết lập tối ưu của bạn nhanh hơn. Các điều chỉnh thủ công của BMW bao gồm một phần mở rộng đệm, có thể hữu ích cho việc duy trì hỗ trợ dưới đùi cho người lái xe cao hơn.

BMW cũng có tầm nhìn toàn diện tốt hơn. Đường nóc phía sau rủ xuống của Mazda 3 thu nhỏ tầm nhìn cả qua cửa sổ phía sau và qua vai – làm cho cảnh báo điểm mù và cảm biến phía sau của xe đặc biệt quan trọng.

Quyền sở hữu

BMW là một trong những thương hiệu xe hơi hạng sang tại Úc hiện đang chịu áp lực phải tuân theo sự dẫn dắt của Mercedes-Benz sau khi công ty Đức tăng bảo hành nhà máy tại Úc từ ba đến năm năm.

Mazda chuyển sang phạm vi bảo hiểm năm năm hiện là mức trung bình của ngành vào năm 2019.

BMW, tuy nhiên, xứng đáng với một số tín dụng để cung cấp một số chi phí dịch vụ hợp lý nhất trong ngành, không chỉ trong lĩnh vực xa xỉ. Chi phí duy trì 118i với BMW trong vòng năm năm (lên tới 80.000km) bắt đầu chỉ từ 1465 đô la.

Đó là giá cả phải chăng hơn so với phí dịch vụ giới hạn giá của Mazda so với cùng kỳ, tổng cộng là 1663 đô la trước khi bạn tính đến giới hạn khoảng cách 10.000km ngắn hơn của thương hiệu Nhật Bản.

Động cơ nhỏ hơn của 118 chiếc là tiết kiệm nhất ở đây, theo cả số liệu chính thức và máy tính chuyến đi.

Tuy nhiên, một cảnh báo lớn: trong khi Mazda 3 có thể chạy trên các loại không chì thông thường, thì 118i yêu cầu mức tối thiểu 95ron không chì là tối thiểu.

Kết luận

Mazda 3 G25 Astina không phải không có nhược điểm. Có một số hạn chế về tầm nhìn phía sau, không gian cho hàng ghế sau và khả năng khởi động, trong khi đó cũng có thể đáng để chờ động cơ Skyactiv-X đến vào cuối năm nay. Những điều này chỉ làm giảm nhẹ sức hấp dẫn chung của chiếc hatchback hàng đầu của thương hiệu Nhật Bản.

Nó không chỉ thoải mái hơn trên bề mặt đường so với 118i. BMW 118i mang bộ đệm huy hiệu lớn hơn, nhưng cách điều khiển đường đẳng cấp hơn của Mazda 3 G25 Astina mang đến cho nó nhiều đặc điểm hơn bạn mong đợi từ một chiếc hatch sang trọng.

35 Comments

  1. Zfvvfa 04/03/2021
  2. Kkhvfk 07/03/2021
  3. Kdhrth 11/03/2021
  4. Dknutc 13/03/2021
  5. Piofbq 17/03/2021
  6. Wulxst 17/03/2021
  7. zortilonrel 21/03/2021
  8. Uxubps 24/03/2021
  9. Gkuwbk 25/03/2021
  10. Htockd 26/03/2021
  11. Dsytxt 29/03/2021
  12. Havsem 30/03/2021
  13. Uyekmn 31/03/2021
  14. Oipqsd 02/04/2021
  15. Fpxgpo 03/04/2021
  16. Sugpdj 05/04/2021
  17. Hqyiux 06/04/2021
  18. Pkcppq 07/04/2021
  19. Sjaejm 09/04/2021
  20. Mvzvyd 10/04/2021
  21. Ttigdj 12/04/2021
  22. 0mniartist 12/04/2021
  23. Spvznj 14/04/2021
  24. bit.ly 15/04/2021
  25. Bysyas 15/04/2021
  26. Myrongow 15/04/2021
  27. http://bit.ly 16/04/2021
  28. Sjhyao 16/04/2021
  29. Twhxud 17/04/2021
  30. Wltkak 18/04/2021
  31. Dyomqu 20/04/2021
  32. Dzjcbg 21/04/2021

Để lại bình luận